Série 5R

Le 5R a été pensé pour optimiser votre productivité en toute sérénité. Confort extrême, parfaite visibilité, niveau sonore limité à 74 dB(A)... Sa cabine est une invitation à la relaxation.  

Même après une longue journée de travail, vous ne serez pas pressé de quitter votre tracteur 5R ! Le tableau de bord présente une disposition ergonomique. Sans compter que toutes les commandes – ventilation, vitesses, commutateurs – sont à portée de main. Vos mouvements pour les atteindre deviendront rapidement instinctifs, ce qui vous permettra de rester concentré sur la tâche en cours. Par ailleurs, le niveau sonore exceptionnellement bas de la cabine vous procure un haut niveau de confort.

Ergonomie
Les commandes ont été judicieusement positionnées afin de vous éviter tout effort inutile.
Les commutateurs affichent un code couleur et sont regroupés par fonction.

Voir sous tous les angles
À l'arrière, la vue est dégagée grâce aux panneaux vitrés incurvés. En option, le toit vitré favorise la précision des travaux au chargeur.

Mettez-vous à l'aise
Un siège confortable était autrefois considéré comme un luxe. Il s'avère désormais indispensable pour quiconque veut ménager son dos. Le siège est disponible en trois versions : à suspension mécanique, à suspension pneumatique ou à suspension pneumatique "grand confort". La version à suspension mécanique présente une assise et un dossier larges. Les versions à suspension pneumatique, quant à elles, sont un must en matière d'amortissement des vibrations et des secousses. La version "grand confort" intègre un dossier réglable, un soutien lombaire pneumatique et un système de chauffage.

Mallette "Field Office"
La mallette "Field Office" des tracteurs série 5R peut accueillir des documents, des manuels et même un ordinateur portable. Elle peut être retirée de son emplacement et transportée comme un attaché-case. Toute commande d'une mallette s'accompagne de l'installation, sur la console de gauche, d'une prise tripolaire.

Cabine surbaissée en option
D'une hauteur d'à peine 249,5 cm, cette solution est idéale pour les espaces restreints (avec pneus 420/85 R30).

La console "Dual Gauge II" regroupe les commandes des principales fonctions du tracteur. Et si vous l'associez à un moniteur de performances, vous pourrez également contrôler tous vos outils compatibles BUS-CAN. Pour automatiser les séquences de demi-tour en bout de champ, optez pour notre système de programmation "HMS II", disponible sur tous les tracteurs 5R/RN.

Console "Dual Gauge II"
La console "Dual Gauge II" possède deux grands indicateurs analogiques permettant de connaître d'un coup d'œil la vitesse d'avancement du tracteur et le régime moteur. Grâce aux témoins d'information et d'avertissement figurant dans sa partie supérieure, vous pouvez surveiller toutes les fonctions majeures du matériel. Au-dessous, des affichages analogiques précisent le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement. Un écran LCD fournit les régimes moteur et de prises de force avant et arrière, les données du compteur horaire, l'heure et le rapport engagé. Enfin, un système d'avertissement en trois étapes a été mis en place pour votre sécurité.

Programmation séquentielle des commandes
Très pratique, le système HMS II de programmation séquentielle réduit le nombre d'opérations nécessaires lors des demi-tours en bout de champ, épargnant ainsi l'opérateur.

N'importe quelle combinaison des fonctions ci-dessous peut être programmée, puis activée à l'aide d'un seul et même bouton :

• Mode 4RM – activation/désactivation
• Blocage de différentiel – activation/désactivation
• Prises de force avant et arrière – engagement/désengagement
• Relevage – montée/descente

Moniteur de performances
Tous les tracteurs séries 5R/RN sont équipés d'un moniteur de performances qui peut être installé sur le montant latéral droit de la cabine. Ce moniteur est directement connecté au système électrique du tracteur via la liaison de communication embarquée BUS-CAN.

Système de refroidissement réparti
Un radiateur à l'avant et un système de refroidissement de l'air d'admission, au-dessus du moteur, optimisent le refroidissement. L'accessibilité du système de refroidissement limite les temps et les frais de maintenance, tandis que sa conception intégrée est parfaite pour répondre aux réglementations antipollution Tier 3 particulièrement strictes et réduire la consommation de carburant.

Fonction d'inversion
La fonction d'inversion du système de refroidissement actif de l'air d'admission permet de changer le sens de rotation du ventilateur afin de nettoyer la grille du radiateur, dans la partie supérieure du capot. La commande correspondante est située en cabine.

Spécificités
"AutoQuad Plus" vous permet de passer automatiquement les rapports sous charge. Vous définissez vos changements de vitesses entre 1700 et 2200 tr/min et bénéficiez systématiquement du rapport approprié pour l'application en cours.

Quel que soit votre choix, vous apprécierez les fonctionnalités de série équipant le 5R :

• Régulateur de vitesse – pour les applications exigeant une vitesse d'avancement et un régime de prise de force précis
• Technologie "SoftShift" – passage des vitesses en douceur pour une journée de travail sans stress
• Sélection automatique du bon rapport sous charge d'une gamme – pour un confort de conduite optimal
• Position Parking – pour sécuriser le stationnement du tracteur
• Levier unique de 4 rapports et 4 gammes avec bouton de débrayage – pour plus de sérénité
• Commande par le monolevier du chargeur
• Robuste embrayage "PermaClutch II"
• Choix infini de la plage de changements de rapport ("AutoQuad Plus")

Transmission "AutoQuad Plus"
Outre les fonctions présentées ci-dessus, la transmission "AutoQuad Plus" propose le passage automatique (mode Auto) des 4 rapports sous charge en fonction du régime et de la charge du moteur. Le confort s'en trouve amélioré, et l'opérateur est sûr de conduire le tracteur de la façon la plus économique qui soit, tant en termes de temps que de consommation de carburant.
Les points de passage automatique peuvent être définis entre 1700 et 2200 tr/min afin d'améliorer la productivité quelle que soit la charge.

Le châssis intégral améliore sensiblement la résistance et la longévité de l'ensemble du tracteur. Il permet de soulever et de remorquer des charges plus lourdes en supportant seul les contraintes. L'attelage de différents modèles de chargeurs est également facilité. Seul John Deere vous propose tous ces avantages !

Avec une capacité de levage de 42 kN à l'arrière et de 29 kN à l'avant, le 5R ne recule devant aucune tâche.

• Léger, ce tracteur offre néanmoins une charge admissible élevée, adaptée aux travaux avec des outils plus larges et plus lourds.
• La répartition optimale du poids améliore la motricité et la maniabilité.
• Le châssis rigide à longerons autorise une construction modulaire compacte.
• Les points de fixation intégrés supportent une charge supérieure en éliminant les contraintes exercées sur les organes de transmission.

Concept de châssis intégral John Deere
L'une des principales évolutions dans la conception des tracteurs réside dans l'amélioration de leur charge admissible sans augmentation de leur poids. Véritable colonne vertébrale des tracteurs 5R/RN, le châssis intégral à deux longerons robustes en acier, d'une résistance hors pair, leur permet de recevoir de plus gros outils.

Conception modulaire
La conception modulaire du tracteur garantit l'interchangeabilité des organes de transmission, facilitant l'adaptation de votre matériel à vos exigences spécifiques. Et si vos besoins évoluent, vous pouvez toujours modifier votre tracteur, même après des années d'utilisation inchangée, grâce à l'exceptionnelle accessibilité des organes de transmission. Vous avez ainsi la possibilité de changer de régime de prise de force ou encore d'opter pour des vitesses rampantes.

Système hydraulique haute capacité
Pour répondre à toutes les exigences actuelles, les tracteurs 5R ont été équipés de série d'une pompe à engrenage offrant un débit de 56 l/min et peuvent être dotés, au besoin, d'une pompe délivrant 65 l/min. Ces pompes fournissent une pression maximale de 200 bar.

Relevage arrière 3 points
Cet attelage à deux vérins catégories 1 et 2 est fourni de série sur tous les tracteurs 5R. Il offre une capacité de levage max. de 42 kN. Des roues de jauge permettent d'adapter le flottement latéral des outils pour qu'ils suivent le relief du terrain.

Le puissant relevage électronique et la robuste prise de force du 5R sont conçus pour une polyvalence et une efficacité maximales.
La prise de force délivre sa pleine puissance nominale au régime approprié. Elle comporte un embrayage multidisque à bain d'huile et commande électro-hydraulique et est refroidie par huile, ce qui prolonge sa durée de vie. Le relevage affiche une capacité de levage maximale de 42 kN et intègre le contrôle électronique de l'effort et de la profondeur par les bras de traction.

Relevage avant
Les tracteurs John Deere séries 5R/RN sont dotés d'usine d'un relevage avant John Deere. Pour une compatibilité maximale, vous pouvez équiper votre 5R d'un chargeur frontal et d'un relevage avant signés John Deere. Grâce à leur conception intégrée, vous n'avez pas besoin de déposer les bras inférieurs pour vos travaux au chargeur.

• Freins à disques humides à bain d'huile améliorant les performances de freinage
• Tracteurs puissants, légers et compacts délivrant des performances exceptionnelles, en particulier dans les espaces restreints

• Le pont avant se désengage à l'aide de l'une des pédales, pour un rayon de braquage minimum, grâce au freinage de l'intérieur de la roue arrière.
• Les freins à disques refroidis par huile à rattrapage de jeu et réglage automatiques, sans amiante, n'exigent aucun entretien.
• Le rappel automatique du piston des freins évite l'usure du système de freinage, ce qui réduit les pertes de puissance et la consommation de carburant.
• Une soupape à deux étages assure l'engagement des freins, optimisant les performances de freinage.

Notre tracteur 5RN réunit tous les atouts de nos modèles série 5R dans un format plus étroit. Surprenant de confort, de puissance et de polyvalence, le tracteur 5RN affiche également une silhouette très compacte grâce à ses ailes étroites, à son réservoir de carburant peu encombrant, à ses marchepieds intégrés et à ses phares judicieusement positionnés.
La petite taille du 5RN en fait un tracteur idéal pour les applications spécialisées et les inter-rangs de seulement 2,50 m.

Poignée et ailes arrière
Sur le tracteur 5RN, la grande poignée a été rapprochée de la cabine et les ailes arrière raccourcies. Par ailleurs, aucune extension d'ailes n'est disponible sur ces modèles.

Marches d'accès
Les marches d'accès du tracteur 5RN affichent un angle plus aigu que sur les versions 5R.

Réservoir de carburant
Le réservoir de carburant est également très étroit afin de limiter la largeur hors tout du 5RN. Sa contenance est de 114 l.

Moyeux de l'essieu avant
La distance qui sépare les moyeux de l'essieu avant – 1862 mm – représente la largeur maximale du tracteur 5RN.

John Deere propose, pour les tracteurs série 5R qui en sont dépourvus, des solutions de gestion agricole (AMS) autonomes qui permettent de répondre efficacement aux besoins des agriculteurs spécialisés et des éleveurs travaillant sur de petites et moyennes exploitations.

Barre à diodes "GreenStar Lightbar"
Si vous débutez dans le domaine du guidage, ce système extrêmement simple est fait pour vous. Vous pouvez l'installer sur n'importe quel équipement John Deere en moins de 10 minutes. Il se compose du nouveau récepteur "StarFire 300" à fixer sur la cabine et de la barre à diodes "GreenStar Lightbar" qui se place sur le tableau de bord. Chaque diode de la barre représente une déviation de 10 cm par rapport à la trajectoire idéale que vous avez définie.

Kit de guidage "AutoTrac" Universel 200
Ce système de guidage automatique par satellite optimise la productivité de l'opérateur tout en facilitant son travail, notamment de nuit ou en conditions poussiéreuses. "AutoTrac" réduit les chevauchements jusqu'à 90 % et accélère les manœuvres en bout de champ, vous faisant économiser du temps, du carburant et des coûts de main d'œuvre. Les logiciels de documentation et de commande des outils vous aident par ailleurs à gérer les coûts d'intrants et à collecter et consigner des données à des fins de traçabilité des cultures et autres obligations légales. Le kit inclut un récepteur "StarFire", une console "GreenStar" et une colonne de direction motorisée de rechange. Il est compatible avec les signaux SF1, SF2 et RTK.

Grâce aux consoles John Deere, vous porterez un autre regard sur votre activité. Qu'il s'agisse de la version 1800 à boutons ou 2600 à écran tactile, vous bénéficiez d'un affichage couleur.

Les chargeurs frontaux John Deere sont l'assurance de performances supérieures, d'une fiabilité accrue et d'une parfaite compatibilité. Pourquoi ? Parce qu'ils ont été conçus comme une partie intégrante du tracteur et non comme de simples accessoires. Très résistants, ils vous permettent d'exploiter la pleine puissance hydraulique de votre matériel. Vous bénéficiez ainsi d'une force d'arrachement exceptionnelle et de cycles de travail ultra rapides.

Les chargeurs avec parallélogramme de mise à niveau mécanique (MSL) maintiennent automatiquement votre outil à l'horizontale lors des cycles de montée/descente. Ils sont parfaits pour les travaux difficiles requérant une efficacité maximale de l'opérateur. Les chargeurs sans parallélogramme de mise à niveau (NSL) constituent une solution économique, qui convient aux travaux n'exigeant pas le maintien de l'horizontalité de votre outil lors des cycles de montée/descente.

Quel chargeur pour votre 5R et votre activité ?
Le 533 (MSL ou NSL) est idéal pour les tâches courantes et la manutention ponctuelle de charges lourdes.
Le 583 (HSL/MSL ou NSL) offre une capacité et une hauteur de levage supérieures à celles du 533.
Le 633 (HSL/MSL ou NSL) est conçu pour les travaux exigeants.

Préparation pour outil avant
Cette solution a été spécialement conçue pour les chargeurs et outils avant/ventraux (coupe-bordures, broyeurs, etc.) des municipalités et des agriculteurs ou les outils ventraux des exploitants spécialisés.

Elle inclut 2 distributeurs hydrauliques (séries 105 et 205) montés à l'arrière du tracteur, à droite des autres distributeurs. Comme ces derniers, les 2 distributeurs sont dotés d'un clapet anti-retour au niveau de la sortie inférieure.

Un monolevier intégré, ergonomiquement positionné sur la droite, devant le levier de vitesses, est également fourni, permettant à l'opérateur de travailler en toute décontraction.

Préparation pour chargeur/outil avant
Cette solution inclut deux distributeurs hydrauliques (séries 105 et 205), un monolevier, des coupleurs à position centrale, des bâtis de chargeur et des multicoupleurs.

Préparation pour chargeur
Cette solution comprend 2 distributeurs hydrauliques (séries 105 et 205), un monolevier, un carter pour les distributeurs arrière et les multicoupleurs et un bâti de chargeur avec protection frontale. Cette solution n'inclut pas de coupleurs à position centrale. Elle ne peut servir qu'en application au chargeur. Par ailleurs, le monolevier ne peut pas être utilisé pour commander d'autres outils avant ou ventraux.

Passage des rapports avec le monolevier Cette fonction accroît votre productivité et votre confort en vous permettant de changer de rapport tout en manœuvrant le chargeur. Inutile de passer sans cesse du levier de vitesses au monolevier de commande du chargeur.